24 November 2011

Membuat Icon Share di letakan di samping blog

Setiap postingan dan artikel yang telah kita terbitkan kadang ada keinginan di hati kita untuk sharing ke situs jejaringan lain nya seperti facebook,twitter,google maupun lain nya..sebenar nya banyak berbagai macam bentuk gadget share namun di postingan ini kita coba belajar membuat share icon berada di posisi samping kanan pada blog kita seperti terlihat pada gambar di bawah ini

 



Membuat share Icon untuk berbagi ke facebook ,twiter,google,maupun digg yang rencana kita letakan di samping blog kita seperti contoh di web ini cara nya cukup praktis,,

1. Anda login ke blogger.
2. Pergi ke
RANCANGAN / Element laman
3. Tambahkan
GADGET terserah di posisi sidebar mana aja yang anda pilih.
4. klik tambahkan
HTML/JavaScript

5. Terus Copy seluruh  kode di bawah ini 
6.simpan

<style type="text/css">
*{margin:0;padding:0;}

* html #z33sHare{
position: absolute;
}

#z33sHare{
right:1%;width: 70px;background:transparant;border:0px solid #E7E7E7;-moz-border-radius:3px;-webkit-border-radius:3px;
position:fixed;
top: 20%;
}

#z33sHare div{
padding:6px 6px 6px 5px;
}

#stw{
margin-left:-2px;
}

#sfs{
margin-left:-5px;
}

</style>
<div id="z33sHare">
<div id="ssl-box">
<div id="stw">
<a href="http://twitter.com/share" class="twitter-share-button" data-count="vertical">Tweet</a><script type="text/javascript" src="http://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
</div>
<div><a title="Post to Google Buzz" class="google-buzz-button" href="http://www.google.com/buzz/post" data-button-style="normal-count"></a><script type="text/javascript" src="http://www.google.com/buzz/api/button.js"></script>
</div>
<div>
<script type="text/javascript">
(function() {
var s = document.createElement('SCRIPT'), s1 = document.getElementsByTagName('SCRIPT')[0];
s.type = 'text/javascript';
s.async = true;
s.src = 'http://widgets.digg.com/buttons.js';
s1.parentNode.insertBefore(s, s1);
})();
</script>
<a class="DiggThisButton DiggMedium"></a>
</div>
</div>
<div><a name="fb_share" type="box_count" href="http://www.facebook.com/sharer.php">Share</a><script src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share" type="text/javascript"></script></div><div style="clear:both;"></div></div>


catatan :

Untuk kode yang di cetak tebal dan merah ( top: 20%;)  bisa anda rubah ukuran ketiggian nya sesuka anda..bisa 30%,40% maupun dengan menggunakan px seperti 35 px.

semoga informasi ini berguna buat sobat sekalian.

Membuang Nav Bar Secara Permanen

1. Tahap Pertama

  • Seperti biasa anda login terlebih dahulu..kalau sudah login silahkan langsung ke RANCANGAN
  • Anda klik Edit HTML
  • sebelum nya anda download dulu templete agar jika ada kesalahan templete anda bisa di kembalikan seperti semula.
  • Jangan lupa di centang
  • Kalau sudah kita mulai mengobok-ngobok kode html nya

Cari Kode

</head>

Setelah Ketemu anda copy kode di bawah ini dan letak kan di atas kode
</head>
<!-- </head><body> -->


2. Tahap Kedua


Setelah selesai tahap pertama lalu anda simpan templete anda dan setelah itu akan muncul peringatan untuk mempertahan kan widget atau menghapus nya..anda pilih aja hapus.

3. Tahap Ketiga 
selesai dan anda bisa lihat hasil nya

Sekian dulu mengobok-obok kode html seputar pembahasan nav bar semoga artikel ini dapat berguna buat sobat sekalian.

Cara membuat Header Menjadi dua Kolom ( templete Baru)

Kalau kita lihat header pada blogger bawaan akan terlihat satu kolom panjang yang terletak di bawah Nav Bar ...emang udah dari sono nya bentuk nya kayak gitu he he..ada suatu keinginan saya untuk membagi header menjadi dua kolom akhir nya saya cari di search engine dan setelah menemukan kode html trus saya coba untuk mengobok-obok blog saya ,,awal nya sih masih rada-rada susah maklum saya masih bodoh tentang kode-kode html dan setelah membanting tulang,memeras keringat dan menghabiskan berbatang-batang rokok ahh,,,akhir nya saya berhasil juga...

Bagaimana sih bentuk header dua kolom tersebut...kira-kira seperti sobat lihat di bawah ini....yang sebelah kiri merupakan header utama yang di potong sedangkan sebelah kanan header hasil potongan...ada keuntungan yang bisa kita ambil dengan adanya dua klom header ini mungkin kita bisa meletakan tulisan,gambar,maupun kode script di samping judul blog kita..


Di dalam postingan ini header yang akan di modifikasi adalah untuk blog yang memakai templete baru jika templete sobat memakai templete lama silahkan baca artikel selanjut nya di sini.

Jika sobat berminat untuk membelah header cara nya ga terlalu ribet cukup bawa pisau dapur atau celurit terus di belah bereskan..!!! he he sorry bercanda juragan....

Ok..!!! kita langsung aja mengikutin tahapan-tahapan nya...
1. Tahap PERTAMA

  • seperti biasa anda login terlebih dahulu..kalau sudah login silahkan langsung ke RANCANGAN
  • Anda klik Edit HTML
  • sebelum nya anda download dulu templete agar jika ada kesalahan templete anda bisa di kembalikan seperti semula.
  • Jangan lupa di centang
  • Kalau sudah kita mulai mengobok-ngobok kode html nya
CARI KODE DI BAWAH INI..!!! cara cepat nya tekan (Ctr + F pada keyboard) fokus pencarian pada huruf bercetak tebal



.header-outer { background: $(header.background.color) $(header.background.gradient) repeat-x scroll 0 -400px;}

anda hapus kode di atas dan ganti (replace) dengan kode di bawah ini...


.header-outer {
background: $(header.background.color) $(header.background.gradient) repeat-x scroll 0 -400px;
_background-image: none;min-height: 154px; /* untuk mengatur tinggi header (height) */}
#header {
width: 45%; /* untuk mengatur lebar header kiri - title, description, image */
margin-right: 10px;float: left; }
#bgsGR_headerkanan {
float: right;
width: 49%; /* mengatur lebar header kanan */
margin: 20px 10px 5px 10px;
padding: 2px;}
#bgsGR_headerkanan .widget {margin: 3px;}

2.Tahap KEDUA
Cari kode di bawah ini


<div class='region-inner header-inner'>

Terus anda tambahkan dengan kode di bawah in...

<b:section class='bgsGR_headerkanan' id='bgsGR_headerkanan' maxwidgets='1' showaddelement='yes'></b:section>

Hasil nya kayak di bawah ini..


<div class='region-inner header-inner'>
<b:section class='bgsGR_headerkanan' id='bgsGR_headerkanan' maxwidgets='1' showaddelement='yes'></b:section>

catatan :
  • Untuk yang bercetak tebal merupakan kode yang di tambahkan tambahan 
  • Untuk yang bercetak merah angka nya bisa anda bisa ganti dengan angka 2,3,4 atau lain nya..maksud nya untuk susunan kolom kebawah. 


3. Tahap KETIGA selesai dan simpan templete

Sekarang Lihat hasil nya...langsung anda kerancangan...semoga berhasil ya....jika ada kendala silahkan tinggalkan komentar nya di bawah...

21 November 2011

Cara Membuat Modus Hemat Energi (Stand By) Di Blog

Saya kira cuma listrik yang bisa hemat energi, ternyata di blog jg ada istilah hemat energi, hahaa... entah apa pengertian rincinya tentang hemat energi ini, tapi menurut saya ini seperti mode stand by gitu. kalau sobat masih bingung coba aja open new tab blog saya ini dan biarkan kira-kira 1menit, dan lihat kembali tab yang td di buka, contohnya seperti itu. bila sobat berminat silahkan ikuti langkah-langkah berikut ini.

Gambar

Langkah-langkahnya :
1. Login ke akun blogger Sobat

2. Pilih Rancangan

3. Klik Edit HTML, dan centang pada kotak "Expand Template Widget"

4. Carilah kode </head>

5. Copy pastekan kode di bawah ini tepat di atas kode </head>

<script language="javascript" type="text/javascript" src="https://sites.google.com/site/kodeblogger/javascript/energy.js?lang=id"> </script>

14 November 2011

28 FINALIS | NEW 7 WONDERS OF NATURE

1. IGUAZU FALLS
Argentina, Brasil

Iguazu Falls, di Sungai Iguazu, adalah salah satu air terjun terbesar di dunia. Mereka memperpanjang lebih dari 2.700 m (hampir 2 mil) dalam bentuk setengah lingkaran. Dari 275 jatuh yang secara kolektif membentuk Iguassu Falls, "Tenggorokan setan" adalah yang tertinggi di 80 m di ketinggian. Iguazu Falls adalah di perbatasan antara negara bagian Brasil Paraná dan provinsi Misiones Argentina, dan dikelilingi oleh dua Taman Nasional (BR / ARG). Keduanya adalah hutan hujan subtropis yang tuan rumah untuk ratusan spesies langka dan terancam punah flora dan fauna.


2. TELUK HALONG
Viet Nam
Teluk Halong terletak di provinsi Quang Ninh, Vietnam. Teluk fitur ribuan batu kapur dan pulau karsts dalam berbagai ukuran dan bentuk. Teluk memiliki garis pantai sepanjang 120 kilometer dan sekitar 1.553 kilometer persegi dalam ukuran dengan 1.969 pulau. Beberapa pulau yang berlubang, dengan gua-gua yang sangat besar, desa dukungan lainnya mengambang nelayan, yang berlalu-lalang di perairan dangkal untuk 200 spesies ikan dan 450 jenis moluska. Fitur lain yang spesifik dari Halong Bay adalah banyaknya danau di dalam pulau-pulau batu kapur, misalnya, Dau Jadilah pulau memiliki enam danau tertutup. Semua danau ini menempati pulau tenggelam dalam fengcong dolines karst.


 3. PULAU JAJU
Korea (selatan)
Jejudo adalah sebuah pulau vulkanik, 130 km dari pantai selatan Korea. Pulau terbesar dan terkecil provinsi di Korea, pulau ini memiliki luas permukaan 1.846 sqkm. Sebuah fitur utama dari Jeju adalah Hallasan, gunung tertinggi di Korea Selatan dan gunung berapi aktif, yang naik 1.950 m di atas permukaan laut. 360 satelit gunung berapi di sekitar gunung berapi utama.


4. TABLE MOUNTAIN
Afrika Selatan
Table Mountain adalah ikon Afrika Selatan dan satu-satunya situs alami di planet ini untuk memiliki konstelasi bintang bernama setelah itu - Mensa, yang berarti Gunung datar telah bertahan enam juta tahun erosi dan host yang terkaya, "meja." namun kerajaan bunga terkecil di bumi dengan lebih dari 1.470 spesies bunga. Table Mountain menawarkan spesies langka dan terancam punah banyak. Ini adalah situs yang paling diakui di Cape Town, pintu gerbang ke Afrika, karena unik datar puncak yang mencapai 1.086 m di atas permukaan laut.


  5. PP UNDERGRUND SUNGAI
Filipina
Puerto Princesa Subterranean River National Park berlokasi sekitar 50 km sebelah utara dari kota Puerto Princesa, Palawan, Filipina. Ini fitur lanskap karst pegunungan kapur dengan 8,2 km. dinavigasi bawah tanah sungai. Sebuah ciri khusus dari sungai adalah bahwa angin melalui gua sebelum mengalir langsung ke Laut Cina Selatan. Ini termasuk formasi utama stalaktit dan stalagmit, dan beberapa kamar besar. Bagian bawah sungai tunduk pada pengaruh pasang surut. Sungai bawah tanah terkenal menjadi terpanjang di dunia. Di mulut gua, laguna jelas adalah dibingkai oleh pohon-pohon kuno yang tumbuh tepat untuk tepi air. Monyet, kadal monitor yang besar, dan tupai menemukan ceruk mereka di pantai dekat gua.


6. AMAZON 
Bolivia, Brasil, Kolombia, Ekuador, Guyana Prancis, Guyana, Peru, Suriname, Venezuela
Amazon Rainforest, juga dikenal sebagai Amazonia, hutan Amazon atau Amazon Basin, meliputi tujuh juta kilometer persegi (1,7 miliar hektar), meskipun hutan itu sendiri menempati sekitar 5,5 juta kilometer persegi (1,4 miliar hektar), yang terletak di dalam sembilan negara. Amazon mewakili lebih dari setengah hutan hujan yang tersisa di planet ini dan terdiri dari saluran terbesar dan paling kaya spesies hutan hujan tropis di dunia. Sungai Amazon adalah sungai terbesar di dunia dengan volume, dengan aliran total lebih besar dari sepuluh sungai atas seluruh dunia digabungkan. Ini menyumbang sekitar seperlima dari total dunia aliran sungai dan memiliki cekungan drainase terbesar di planet ini. Tidak melintasi jembatan tunggal Amazon.


7. GREAT BARRIER REEF 
Australia, Papua Nugini
Great Barrier Reef adalah karang terbesar planet sistem terumbu, dengan sekitar 3.000 terumbu individu dan 900 pulau-pulau peregangan untuk 2.600 km di area sekitar 344.400 km persegi. Ini adalah struktur tunggal terbesar yang dibuat oleh makhluk hidup dan dapat dilihat dari luar angkasa.


8. ANGEL FALLS 
Bolivar

Angel Falls adalah air terjun tertinggi di dunia, pada 1.002 m, dan terletak di Canaima Taman Nasional di Bolivar Negara, di sepanjang perbatasan Venezuela dengan Brasil. Hal ini lebih dari 19 kali lebih tinggi dari Niagara Falls. Terganggu turunnya air jatuh 807 m.


9. TELUK FUNDY
Amerika utara

Teluk Fundy terkenal karena memiliki pasang surut tertinggi di planet ini (16,2 meter atau 53 kaki). Seratus miliar ton aliran air laut masuk dan keluar dari Teluk Fundy dua kali sehari - lebih banyak air dari aliran gabungan semua sungai segar di dunia air. Pasang ekstrem Fundy kita membuat ekosistem laut yang dinamis dan beragam. Teluk ini terkenal karena formasi batuan pesisir, efek pasang surut yang ekstrim (vertikal, horisontal, jeram dan membosankan) dan pembangunan pesisir berkelanjutan. Ini juga merupakan tempat makan penting internasional untuk burung bermigrasi, habitat hidup bagi paus kanan langka dan hampir punah, dan salah satu pabrik dunia yang paling signifikan dan daerah penemuan fosil binatang. Teluk Fundy terletak antara provinsi Kanada New Brunswick dan Nova Scotia di pantai timur Amerika Utara.


10.  KOMODO
Indonesia 

Di Indonesia Taman Nasional Komodo termasuk tiga besar pulau Komodo, Rinca dan Padar, serta yang lebih kecil banyak, untuk total luas 1.817 kilometer persegi (603 kilometer persegi itu tanah). Taman nasional didirikan pada tahun 1980 untuk melindungi komodo. Kemudian, itu juga didedikasikan untuk melindungi spesies lain, termasuk hewan laut. Pulau-pulau taman nasional asal vulkanik.


11. BLACK FOREST 
Jerman
Black Forest (Schwarzwald) adalah pegunungan berhutan di barat daya Jerman. Hal ini berbatasan dengan lembah Rhine ke barat dan selatan. Puncak tertinggi adalah Feldberg gunung dengan ketinggian 1.493 meter. Wilayah ini hampir persegi panjang dengan panjang 200 km dan luasnya 60 km. 


12. BU TINAH ISLAND 
Uni Emirat Arab Lepas pantai barat Abu Dhabi, di Uni Emirat Arab, terletak sebuah harta karun alam yang unik, liar dan tidak terganggu oleh aktivitas manusia: Bu Tinah Island. Bu Tinah berkembang ekosistem yang membentuk sebuah laboratorium hidup yang unik dengan signifikansi kunci untuk riset perubahan iklim. Sebuah surga terganggu, Bu Tinah telah banyak mengajarkan umat manusia tentang perlindungan lingkungan dan kelangsungan hidup. Hal ini habitat alami khas memiliki perairan dangkal, padang lamun dan mangrove tinggi, terletak di tengah terumbu karang yang luas. Ini host kehidupan laut yang indah dan terancam punah. Burung laut, termasuk flamingo dan osprey, berbagai jenis lumba-lumba dan penyu sisik kritis terancam tinggal di Bu Tinah. Perairan pulau tuan populasi terbesar kedua di dunia dugong, mamalia laut besar yang terancam di seluruh dunia. Bu Tinah Island, kaya keanekaragaman hayati, terletak dalam Cagar Biosfer Laut Marawah - cadangan kelautan terbesar di wilayah itu. Perlindungan dan kelangsungan hidup harus dipastikan.


13. CLIFFS OF MOHER 
Irlandia
Terletak di county Clare, dari Cliffs of Moher adalah diantara tempat yang paling mengesankan untuk melihat di Irlandia. Tebing terutama terdiri dari tempat tidur dari Namurian serpih dan batu pasir, dengan batuan tertua yang ditemukan di bagian bawah tebing. Satu dapat melihat 300 juta tahun saluran sungai tua memotong dasar cliffs.There adalah hewan yang hidup di tebing, sebagian besar dari mereka burung.


14. LAUT MATI 
srael, Yordania, Palestina
Laut Mati adalah danau garam antara Palestina dan Israel ke barat dan Yordania di timur. Pada 420 meter di bawah permukaan laut, pantainya adalah titik terendah di bumi yang ada di tanah kering. Dengan 30 salinitas persen, itu adalah 8,6 kali lebih asin dari laut.


15. EL YUNQUE
Puerto Rico
El Yunque National Forest, sebelumnya dikenal sebagai Hutan Nasional Karibia, terletak di pulau Puerto Rico. Ini juga merupakan nama dari puncak gunung tertinggi kedua di Hutan. El Yunque adalah satu-satunya hutan hujan tropis di Sistem Hutan Amerika Serikat Nasional.


16. GALAPAGOS 
Ekuador
Kepulauan Galapagos adalah pulau vulkanik kepulauan didistribusikan di sekitar khatulistiwa, 965 kilometer barat benua Ekuador di Samudra Pasifik. Pulau-pulau adalah bagian dari sistem taman nasional Ekuador. Mereka terkenal karena sejumlah besar spesies endemik mereka.


17. GRAND CANYON 
Amerika Serikat
Grand Canyon, diciptakan oleh Sungai Colorado selama 6 juta tahun, adalah 446 km panjang, lebar berkisar 6-29 km dan mencapai kedalaman lebih dari 1,6 km. Selama prasejarah, daerah itu dihuni oleh penduduk asli Amerika yang membangun permukiman di lembah dan gua-gua yang banyak.


17. JEITA GROTTO 
Libanon
Jeita Grotto adalah senyawa gua mengkristal di Lebanon terletak 20 km utara Beirut di Lembah Nahr al-Kalb (Anjing Sungai). Ini gua terdiri dari dua gua kapur, galeri atas dan sebuah gua yang lebih rendah melalui mana sebuah sungai 6230 m panjang berjalan. Secara geologis, gua-gua menyediakan sebuah terowongan atau rute melarikan diri untuk sungai bawah tanah. Dalam gua ini dan galeri, tindakan air di batu kapur telah menciptakan katedral-seperti kubah penuh berbagai ukuran, warna dan bentuk stalaktit dan stalagmit, tirai megah dan formasi batuan yang fantastis. Total panjang gua lebih dari 9000 m dan ada satu di antara stalaktit terbesar di dunia menggantung 8,20 m. Gua menampung aula besar dengan jarak 108 m dari langit-langit sampai tingkat air.


18. KILIMANJORO 
Tanzania
Tertutup salju Gunung Kilimanjaro adalah salah satu gunung yang paling terkenal dan berdiri bebas tertinggi di dunia, naik dari bagian utara-timur Tanzania. Kilimanjaro berdiri di 5.895 meter (19.336 kaki) tinggi di atas permukaan laut. Kilimanjaro terdiri dari 3 gunung berapi di mana (dan yang paling terakhir) paling terkenal, yang diselimuti salju Kibo aktif berdiri di 5.895 m (19.455 ft). Gunung ini terletak di Taman Nasional Kilimanjaro di Tanzania. Perjalanan melintasi lima zona vegetasi yang berbeda, yaitu lereng yang lebih rendah, hutan hujan, kesehatan dan Moorland, alpine dan padang pasir dan gletser / puncak. Dalam setiap zona ada hubungan antara ketinggian, curah hujan, temperatur, tanaman dan hewan. Nama Kilimanjaro, yang dianggap sebagai kombinasi dari kata Swahili Kilima, yang berarti "gunung," dan bahasa vernakular kata Kichagga 'Njaro', diterjemahkan sebagai "putih," memberikan nama Gunung Putih itu sendiri.


19. KEPULAUAN MALADEWA 

Kepulauan Maldive membentuk sebuah negara kepulauan yang terdiri dari 26 atol di Samudera Hindia. Mereka terletak di sebelah selatan pulau Lakshadweep India, sekitar 700 kilometer selatan-barat Sri Lanka. Maladewa mencakup 1.192 pulau-pulau kecil, kira-kira dua ratus yang dihuni.


20. MASURIAN LAKE DISTRICT 
Polandia
Para Masurian Lake District atau Masurian Lakeland adalah sebuah distrik danau di timur laut Polandia mengandung lebih dari 2.000 danau. Ini meluas ke arah timur sekitar 290 km dari Sungai Vistula rendah ke perbatasan Polandia-Lithuania dan menempati area sekitar 52.000 kilometer persegi. Distrik danau dibentuk oleh zaman es Pleistocene. Banyak dari bukit-bukit yang merupakan bagian dari morain dan banyak dari danau-danau yang dibendung moraine-danau.


21. METTERHORN / CERVINO
Italia, Swiss
Matterhorn / Cervino mungkin adalah gunung yang paling akrab di pegunungan Alpen di Eropa. Di perbatasan antara Swiss dan Italia, menara di atas desa Swiss Zermatt dan desa Italia Breuil-Cervinia di Tournanche Val. Gunung ini memiliki empat wajah, menghadapi empat poin kompas, masing-masing, dengan wajah utara dan selatan pertemuan untuk membentuk punggungan timur-barat KTT pendek. Wajah-wajah yang curam, dan hanya patch kecil dari salju dan es melekat pada mereka; longsoran salju rutin mengirim ke menumpuk pada gletser di dasar setiap wajah.


 22. LUMPUR GUNUNG BERAPI
Azerbaijan
Istilah gunung lumpur atau kubah lumpur digunakan untuk merujuk formasi yang dibuat oleh geo-dikeluarkan cairan dan gas, meskipun ada beberapa proses yang berbeda yang dapat menyebabkan aktivitas tersebut. Diperkirakan bahwa 300 dari planet ini diperkirakan 700 gunung berapi lumpur ditemukan di Gobustan, Azerbaijan dan Laut Kaspia. Di Azerbaijan, letusan didorong dari reservoir lumpur yang dalam yang dihubungkan ke permukaan bahkan selama periode dorman, ketika merembes air masih menunjukkan asal mendalam. Merembes memiliki suhu sampai 2-3 ° C di atas suhu ambien. Pada tahun 2001, salah satu gunung lumpur 15 kilometer dari Baku menjadi berita utama dunia ketika tiba-tiba mulai memuntahkan api 15 m tinggi.


23. MILFORD SOUND
Selandia Baru
Milford Sound, yang terletak di barat daya Selandia Baru Pulau Selatan, terletak di dalam Taman Nasional Fiordland. Ini berjalan 15 km ke pedalaman dari Laut Tasman dan dikelilingi oleh wajah-wajah tebing yang terjal yang menjulang 1200 m atau lebih di kedua sisinya. Di antara fitur-fiturnya yang paling mencolok adalah Mitre Peak, naik 1.692 m di atas suara, Gajah di 1.517 m dan menyerupai kepala sebuah elephant's, dan Singa Gunung, 1.302 m, dalam bentuk singa meringkuk. Hutan hujan Lush berpegang huyung tebing ini, sementara segel, penguin dan lumba-lumba mengisi air.


24. SUNDARBANS
Bangladesh, India
Delta Sundarbans, di mulut sungai Gangga, adalah hutan bakau terbesar di dunia, menyebar di seluruh bagian Bangladesh dan Bengal Barat, India. Sundarbans fitur jaringan kompleks saluran air pasang surut, lumpur dan pulau-pulau kecil garam-toleran hutan bakau. Daerah ini dikenal dengan berbagai perusahaan fauna, dengan Royal harimau Bengal yang paling terkenal, tetapi juga termasuk banyak burung, rusa melihat, buaya dan ular.


25. ULURU 
Australia
Uluru (Ayers Rock) adalah salah satu ikon yang paling dikenal Australia alam. Pembentukan batu pasir yang terkenal di dunia berdiri 348 m di atas permukaan laut dengan sebagian besar curah bawah tanah, dan langkah-langkah 9,4 km di lingkar. Uluru muncul untuk mengubah warna cahaya yang berbeda sebagai pemogokan itu pada waktu yang berbeda dari hari dan tahun.


26. VESUVIUS 
Italia
Gunung Vesuvius adalah gunung berapi timur Napoli, Italia. Ini adalah satunya gunung berapi di daratan Eropa yang telah meletus dalam seratus tahun terakhir, meskipun saat ini tidak meletus. Vesuvius terkenal karena letusan di AD 79 yang menyebabkan penghancuran kota-kota Romawi Pompeii dan Herculaneum. Ini telah meletus beberapa kali sejak dan saat ini dianggap sebagai salah satu gunung berapi paling berbahaya di dunia.


27. YUSHAN 
Cina Taipei
Yushan, bagian dari Taman Nasional Yushan, adalah pegunungan pusat di Cina Taipei dan juga nama dari titik tertinggi dari jangkauan. Hal ini juga disebut Gunung Jade dan tinggi adalah 3.952 m di atas permukaan laut. Taman ini juga dikenal beragam satwa liar dan ekologi. Lingkungan di sekitar Yushan sendiri membentang dari hutan sub-tropis pada dasarnya kondisi alpine pada puncaknya.


28.  


http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&langpair=en%7Cid&rurl=translate.google.co.id&twu=1&u=http://www.new7wonders.com/28-finalists&usg=ALkJrhjQVeBUj45cUh9SoVlTGpeaSODflg 

13 November 2011

BIOGRAFI LOUIS XIV

Louis XIV (bahasa Perancis: Louis-Dieudonné; lahir 5 September 1638 – meninggal 1 September 1715 pada umur 76 tahun) adalah raja Perancis dan Navarre yang dinobatkan pada 14 Mei 1643 dalam usia lima tahun. Ia baru mulai berkuasa penuh sejak wafatnya menteri utamanya (Perancis: Premier Ministre), Jules Cardinal Mazarin pada tahun 1661. Louis XIV dijuluki juga sebagai Raja Matahari (Perancis: Le Roi Soleil) atau Louis yang Agung (Perancis: Louis le Grand, atau Le Grand Monarque). Ia memerintah Perancis selama 72 tahun, masa kekuasaan terlama monarki di Perancis dan Eropa.
Louis XIV meningkatkan kekuasaan Perancis di Eropa melalui tiga peperangan besar: Perang Perancis-Belanda (bahasa Inggris: 'Franco-Dutch War'), Perang Aliansi Besar (Inggris: War of the Grand Alliance), dan Perang Suksesi Spanyol (Inggris: War of the Spanish Succession) antara 1701 - 1714. Louis XIV berhasil menerapkan absolutisme dan negara terpusat. Ungkapan "L'État, c'est moi" ("Negara adalah saya") sering dianggap berasal dari dirinya, walaupun ahli sejarah berpendapat hal ini tak tepat dan kemungkinan besar ditiupkan oleh lawan politiknya sebagai perwujudan stereotipe absolutisme yang dia anut. Seorang penulis Perancis, Louis de Rouvroy, bahkan mengaku bahwa ia mendengar Louis XIV berkata sebelum ajalnya: "Je m'en vais, mais l'État demeurera toujours" ("saya akan pergi, tapi negara akan tetap ada").

Pranala luar

Jabatan politik
Didahului oleh:
Louis XIII
Raja Perancis
1643
-1715
Digantikan oleh:
Louis XV
Lambang Kerajaan Perancis Raja Perancis Lambang Kerajaan Perancis
Hugues Capet
987
-996
Robert II
996
-1031
Henri I
1031
-1060
Philippe I
1060
-1108
Louis VI
1108
-1137
Louis VII
1137
-1180
Philippe II
1180
-1223
Louis VIII
1223
-1226
Louis IX
1226
-1270
Philippe III
1270
-1285
Philippe IV
1285
-1314
Louis X
1314
-1316
Jean I
1316
-1316
Philippe V
1316
-1322
Charles IV
1322
-1328
Philippe VI
1328
-1350
Jean II
1350
-1364
Charles V
1364
-1380
Charles VI
1380
-1422
Charles VII
1422
-1461
Louis XI
1461
-1483
Charles VIII
1483
-1498
Louis XII
1498
-1515
François I
1515
-1547
Henri II
1547
-1559
François II
1559
-1560
Charles IX
1560
-1574
Henri III
1574
-1589
Henri IV
1589
-1610
Louis XIII
1610
-1643
Louis XIV
1643
-1715
Louis XV
1715
-1774
Louis XVI
1774
-1791
Louis XVII
1792
-1795
Louis XVIII
1814
-1815
1815
-1824
Charles X
1824
-1830

Louis XVI Raja Rakyat Perancis 1791-1792
Napoléon I Kaisar Perancis 1804-1814
Napoléon II Kaisar Perancis 1815-1815
Louis-Philippe I Raja Rakyat Perancis 1830-1848
Napoléon III Kaisar Perancis 1852-1870
Lihat pula: Sejarah Perancis - Kapetia - Valois - Bourbon



Lukisan Louis XIV dari Perancis oleh Hyacinthe Rigaud (1701)

TENTANG HENRY FORD

Henry Ford (30 Juli 1863 - April 7, 1947) adalah pendiri Amerika dari Ford Motor Company dan ayah dari lini perakitan modern yang digunakan dalam produksi massal. pengenalan-Nya dari Model T mobil merevolusi transportasi dan industri Amerika. Dia adalah seorang penemu produktif dan dianugerahi 161 paten AS. Sebagai pemilik dari Ford Motor Company ia menjadi salah satu orang terkaya dan paling terkenal di dunia. Dia dikreditkan dengan "Fordism", yaitu, produksi massal sejumlah besar mobil murah menggunakan jalur perakitan, digabungkan dengan gaji tinggi untuk para pekerjanya. Ford memiliki visi global, dengan konsumerisme sebagai kunci perdamaian. Ford tidak percaya pada akuntan, ia mengumpulkan salah satu kekayaan terbesar dunia tanpa pernah perusahaannya diaudit di bawah pemerintahannya. Henry Ford intens komitmen untuk menurunkan biaya menghasilkan banyak teknis dan inovasi bisnis, termasuk sistem waralaba yang menempatkan dealer di setiap kota di Amerika Utara, dan di kota-kota besar di enam benua. Ford paling kiri kekayaan besar untuk Ford Foundation tetapi diatur untuk keluarganya untuk mengendalikan perusahaan secara permanen. 

Biografi

Henry Ford seorang penemu, dermawan dan pengusaha Amerika yang sukses. Ford adalah pendiri perusahaan Ford Motor masih populer yang sukses pertama dengan mobil Ford Model T yang dirilis pada tahun 1908. Henry Ford merevolusi cara mobil didesain dan dibangun, memperkenalkan pabrik perakitan untuk memproduksi jumlah massa kendaraan yang menuju ke harga yang lebih rendah bagi konsumen dan ledakan dalam kepemilikan mobil di seluruh Amerika Serikat.
Henry Ford lahir pada 30 Juli 1863 di Dearborn, Michigan, Amerika Serikat, dalam apa yang kemudian dikenal sebagai Springwells Township. orangtua Ford adalah imigran Irlandia dan keluarganya tinggal di sebuah peternakan, Henry Ford dengan menjadi anak tertua dari enam anak. Keluarga memiliki asuhan nyaman di pertanian dengan pendapatan yang layak, tetapi bahkan sebagai orang muda, Ford percaya ada pekerjaan terlalu banyak dan tidak cukup pendapatan hidup dari tanah.
"Ini adalah kehidupan di tanah pertanian yang mendorong saya ke dalam merencanakan cara dan sarana untuk transportasi yang lebih baik. Saya lahir pada tanggal 30 Juli 1863, di sebuah pertanian di Dearborn, Michigan, dan seingat saya awal adalah bahwa, dengan mempertimbangkan hasil, ada juga banyak pekerjaan di tempat itu. " Kutipan Henry Ford
Ford memulai kariernya sebagai teknisi magang pada tahun 1879, kemudian kembali ke peternakan keluarganya pada tahun 1882 sebelum memulai bekerja dengan perusahaan Westinghouse ke layanan mesin uap mereka. Ford kemudian pergi ke bekerja di Edison menerangi Perusahaan di mana ia menjadi kepala insinyur pada 1893.
Henry Ford selalu menikmati hal-hal mekanik dan selalu berusaha untuk memperbaiki atau membuat mesin lebih berguna. Pada 1893 ia menciptakan bensin pertama buggy didorong atau Quadricycle yang benar-benar didorong diri. Dia kemudian mulai Detroit Automobile Perusahaan dengan beberapa investor lainnya untuk memperbaiki desainnya, tetapi perusahaan itu bangkrut tak lama kemudian. Ford kemudian mulai Henry Ford Company, yang juga pergi, sebelum akhirnya memulai Ford Motor Company pada tahun 1903.
Ford Motor Company meluncurkan mobil Model T sukses di 1908. Umumnya mobil dibangun satu per satu dan hanya dapat diakses dengan sangat kaya, tetapi Ford terus memperbaiki cara mobil-mobil yang diproduksi. Pada tahun 1913 mobil sedang massa diproduksi oleh salah satu lini perakitan pertama bergerak. Pada tahun 1918, separuh dari jumlah total mobil di Amerika Serikat itu Model T's, 15 juta mobil dijual, dan produksi Model T akhirnya berhenti pada tahun 1927.
Ford juga memiliki kepentingan dalam politik, tetapi tidak pernah sukses sebagai politisi, dan berhasil berlari untuk Senat sebagai seorang Demokrat. Dia juga memiliki pandangan kuat mengenai tenaga kerja dan bagaimana tenaga kerja harus ditangani. Ia membayar para pekerjanya lebih banyak uang untuk hari kerja kurang dan membuat 5 hari 40 jam kerja seminggu bagian normal kehidupan kerja.
Henry Ford menciptakan Ford Foundation pada tahun 1936 untuk meningkatkan kesejahteraan manusia melalui dana penelitian, hibah pendidikan dan pembangunan.
Pada 1947, pada usia 83 Henry Ford meninggal karena pendarahan otak dan dimakamkan di Pemakaman Ford di Detroit.

Awal Hidup

Henry Ford lahir 30 Juli 1863, di sebuah peternakan di Greenfield Township (dekat Detroit, Michigan). Ayahnya, William Ford (1826-1905), lahir di County Cork, Irlandia. Ibunya, Maria Litogot Ford (1839-1876), dilahirkan di Michigan, dia adalah anak bungsu dari imigran Belgia; orang tuanya meninggal ketika Maria masih kecil dan ia diadopsi oleh tetangga, yang O'Herns. saudara Henry Ford termasuk Margaret Ford (1867-1938); Ford Jane (c. 1868-1945); William Ford (1871-1917) dan Robert Ford (1873-1934).
Ayahnya Henry memberikan sebuah jam saku pada masa awal remajanya. Pada lima belas, Ford membongkar dan memasang kembali timepieces teman dan tetangga puluhan kali, mendapat reputasi sebagai tukang reparasi jam Pada dua puluh, Ford berjalan empat kilometer ke gereja Episkopal mereka setiap hari Minggu..
Ford hancur ketika ibunya meninggal pada tahun 1876. Ayahnya mengharapkan dia akhirnya mengambil alih peternakan keluarga tapi Henry membenci pekerjaan pertanian. Dia mengatakan kepada ayahnya, "Aku tidak pernah punya cinta khususnya untuk pertanian-itu adalah ibu di pertanian saya cintai."
Pada 1879, ia meninggalkan rumah untuk bekerja sebagai teknisi magang di kota Detroit, pertama dengan James F. Bunga & Bros, dan kemudian dengan Detroit Dry Dock Co Pada tahun 1882, ia kembali ke Dearborn untuk bekerja di pertanian keluarga dan menjadi mahir mengoperasikan mesin uap Westinghouse portabel. Dia kemudian direkrut oleh perusahaan Westinghouse ke layanan mesin uap mereka. Henry Ford dua puluh lima tahun pada 1888.
Ford menikah Clara Ala Bryant (c. 1865-1950) pada tahun 1888 dan didukung dirinya dengan pertanian dan menjalankan penggergajian Mereka memiliki anak tunggal: Edsel Bryant Ford (1893-1943)..
Pada tahun 1891, Ford menjadi insinyur dengan Edison menerangi Perusahaan, dan setelah promosi ke Chief Engineer pada 1893, ia punya cukup waktu dan uang untuk mencurahkan perhatian untuk percobaan pribadinya pada mesin bensin. Percobaan ini memuncak pada tahun 1896 dengan selesainya diri sendiri kendaraannya gerak bernama Quadricycle Ford, yang menguji-melaju pada tanggal 4 Juni. Setelah berbagai test-drive, Ford brainstorming cara-cara untuk meningkatkan Quadricycle.
Juga pada tahun 1896, Ford menghadiri pertemuan eksekutif Edison, di mana dia diperkenalkan kepada Thomas Edison. Edison disetujui eksperimentasi mobil Ford, didorong oleh persetujuan Edison, Ford merancang dan membangun sebuah kendaraan yang kedua, yang diselesaikan pada 1898 Beragun. Dengan modal kayu baron Detroit William H. Murphy, Ford mengundurkan diri dari Edison dan mendirikan Detroit Automobile Perusahaan pada 5 Agustus 1899 Namun, mobil yang diproduksi dengan kualitas yang lebih rendah dan harga lebih tinggi dari Ford menyukai. Pada akhirnya, perusahaan itu tidak berhasil dan dibubarkan pada bulan Januari 1901.
Dengan bantuan C. Harold Wills, Ford dirancang, dibangun, dan berhasil berlari dua puluh six mobil tenaga kuda pada bulan Oktober 1901. Dengan keberhasilan ini, Murphy dan pemegang saham lainnya di Detroit Automobile Perusahaan membentuk Henry Ford Perusahaan pada 30 November 1901, dengan Ford sebagai chief engineer. Namun, Murphy membawa Henry M. Leland sebagai konsultan. Akibatnya, Ford meninggalkan perusahaan bantalan namanya di 1902. Dengan Ford pergi, Murphy nama perusahaan Cadillac Automobile Company.
Ford juga menghasilkan tenaga kuda 80 + racer "999", dan mendapatkan Barney Oldfield untuk mengarahkan ke kemenangan pada bulan Oktober 1902. Ford menerima dukungan dari kenalan lama, Alexander Y. Malcomson, dealer batubara Detroit-area. Mereka membentuk kemitraan, "Ford & Malcomson, Ltd" untuk memproduksi mobil. Ford mulai bekerja merancang sebuah mobil murah, dan duo ini menyewa pabrik dan kontrak dengan sebuah toko mesin yang dimiliki oleh John dan Horace E. Dodge untuk memasok lebih dari $ 160.000 di bagian [10 Penjualan]. Yang lambat, dan krisis muncul ketika Dodge saudara meminta pembayaran untuk pengapalan pertama mereka.

Ford Motor Company

Henry Ford dengan Thomas Edison dan Harvey Firestone. Ft. Myers, Florida, 11 Februari 1929.
Sebagai tanggapan, Malcomson membawa kelompok lain investor dan meyakinkan Brothers Dodge untuk menerima sebagian dari perusahaan baru Ford & Malcomson. Adalah reincorporated sebagai Ford Motor Company pada tanggal 16 Juni, 1903 dengan $ 28,000 modal. Para investor asli termasuk Ford dan Malcomson, Dodge bersaudara, paman Malcomson John S. Gray, Horace Rackham, dan James Couzens. Dalam sebuah mobil baru dirancang, Ford memberikan sebuah pameran di es Danau St Clair, mengemudi 1 mil (1,6 km) dalam 39,4 detik, pengaturan lahan baru rekor kecepatan pada 91,3 mil per jam (147,0 km / h). Yakin dengan keberhasilan ini, pembalap Barney Oldfield, yang bernama model Ford baru "999" untuk menghormati balap lokomotif hari, mengambil mobil di seluruh negeri, membuat merek Ford dikenal di seluruh Amerika Serikat. Ford juga adalah salah satu pendukung awal Indianapolis 500.
Ford heran dunia pada tahun 1914 dengan menawarkan upah $ 5 per hari, yang lebih dari dua kali lipat tingkat sebagian besar para pekerjanya. (Dengan menggunakan indeks harga konsumen, ini setara dengan $ 111,10 per hari pada tahun 2008 dolar) Langkah ini. Terbukti sangat menguntungkan; bukan omset konstan karyawan, mekanik terbaik di Detroit berbondong-bondong untuk Ford, membawa modal manusia dan keahlian, meningkatkan produktivitas, dan menurunkan biaya pelatihan. Ford menyebutnya "motif upah." menggunakan perusahaan integrasi vertikal juga terbukti berhasil ketika Ford membangun sebuah pabrik raksasa yang dikirim dalam bahan baku dan selesai dikirim keluar mobil.

Model T

Model T diperkenalkan 1 Oktober 1908. Itu roda kemudi di sebelah kiri, yang setiap perusahaan lainnya segera disalin. Seluruh mesin dan transmisi yang tertutup; empat silinder yang dikemas dalam bentuk blok padat; suspensi yang digunakan dua mata air semi-eliptik.
Mobil itu sangat mudah untuk drive, dan mudah dan murah untuk perbaikan. Sangat murah di $ 825 pada tahun 1908 (harga turun setiap tahun) bahwa dengan tahun 1920-an mayoritas driver Amerika belajar mengemudi di Model T.
Ford menciptakan mesin publisitas besar-besaran di Detroit untuk memastikan setiap surat kabar dilakukan cerita dan iklan tentang produk baru. jaringan Ford dealer lokal yang dilakukan mobil di mana-mana di hampir setiap kota di Amerika Utara. Sebagai dealer independen, waralaba menjadi kaya dan dipublikasikan tidak hanya Ford tapi konsep dari automobiling; klub motor lokal muncul untuk membantu driver baru dan menjelajahi daerah pedesaan. Ford selalu ingin menjual kepada petani, yang tampak pada kendaraan sebagai perangkat komersial untuk membantu bisnis mereka. Penjualan meroket-beberapa tahun diposting keuntungan 100% pada tahun sebelumnya. Selalu pada berburu untuk efisiensi dan biaya yang lebih rendah, pada tahun 1913 Ford memperkenalkan sabuk perakitan pindah ke tanaman-tanamannya, yang memungkinkan peningkatan produksi yang sangat besar. Meskipun Henry Ford sering dikreditkan dengan gagasan itu, sumber-sumber kontemporer menunjukkan bahwa konsep dan pengembangannya berasal dari karyawan Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen, dan C. Harold Wills. (Lihat Pabrik Piquette) Ford Majelis Line, 1913
Penjualan berlalu 250.000 tahun 1914. Pada 1916, dengan harga saham turun menjadi $ 360 untuk mobil wisata dasar, penjualan mencapai 472.000. (Dengan menggunakan indeks harga konsumen, harga ini setara dengan $ 7.020 pada tahun 2008 dolar.)
Pada tahun 1918, setengah dari semua mobil di Amerika adalah Model T's. Namun, hal ini merupakan blok monolitik, seperti Ford menulis dalam otobiografinya, "Setiap pelanggan dapat memiliki mobil dicat warna apa saja yang ia inginkan selama itu adalah" hitam. Sampai pengembangan jalur perakitan, yang diamanatkan hitam karena waktu pengeringan yang lebih cepat, Model T yang telah tersedia dalam warna lain termasuk merah. Desain yang sungguh-sungguh dipromosikan dan dipertahankan oleh Ford, dan produksi lanjutan hingga akhir 1927, total produksi 15.007.034 final. catatan ini berdiri selama 45 tahun mendatang.
catatan ini dicapai hanya dalam 19 tahun datar dari penerapan Model T pertama (1908).
Woodrow Wilson Presiden meminta Ford untuk menjalankan sebagai Demokrat untuk Senat Amerika Serikat Michigan pada tahun 1918. Walaupun bangsa sedang berperang, Ford berlari sebagai calon perdamaian dan pendukung kuat dari yang diusulkan Liga Bangsa-Bangsa. [14]
Henry Ford berbalik menjadi presiden Ford Motor Company ke anaknya Edsel Ford pada bulan Desember 1918. Henry, bagaimanapun, mempertahankan otoritas keputusan final dan kadang-kadang terbalik anaknya. Henry mulai perusahaan lain, Henry Ford dan Anak, dan membuat pertunjukan mengambil dirinya dan karyawannya yang terbaik kepada perusahaan baru; tujuannya adalah untuk menakut-nakuti para pemegang saham ketidaksepakatan sisa Ford Motor Company untuk menjual saham mereka kepadanya sebelum mereka kehilangan sebagian besar nilai mereka. (Dia bertekad untuk memiliki kontrol penuh atas keputusan-keputusan strategis). Tipuan itu berhasil, dan Henry dan Edsel membeli seluruh saham yang tersisa dari investor lainnya, sehingga memberikan keluarga kepemilikan tunggal perusahaan.
Pada pertengahan tahun 1920-an-, penjualan T Model mulai menurun karena meningkatnya persaingan untuk. pembuat mobil lainnya yang ditawarkan rencana pembayaran melalui mana konsumen bisa membeli mobil mereka, yang biasanya sudah termasuk fitur mekanik lebih modern dan gaya tidak tersedia dengan Model T. Meskipun desakan dari Edsel, Henry tetap menolak untuk menyertakan fitur baru ke dalam Model T atau untuk membentuk rencana kredit pelanggan.

Serikat pekerja

Ford tegas terhadap serikat buruh. Dia menjelaskan pandangannya tentang serikat pekerja di Bab 18 dari My Life dan Work. Dia berpikir mereka terlalu banyak dipengaruhi oleh beberapa pemimpin yang, meski motif mereka pura-pura baik, akan berakhir melakukan lebih berbahaya daripada baik bagi pekerja. Kebanyakan ingin membatasi produktivitas sebagai alat untuk membina kerja, tetapi Ford melihat ini sebagai diri sendiri karena, menurut dia, produktivitas diperlukan untuk setiap kemakmuran ekonomi ada.
Dia percaya bahwa keuntungan produktivitas yang obviated pekerjaan tertentu namun akan merangsang perekonomian tumbuh lebih besar dan dengan demikian pekerjaan baru di tempat lain, baik dalam perusahaan yang sama atau pada orang lain. Ford juga percaya bahwa para pemimpin serikat (yang paling terutama Leninis-bersandar) memiliki insentif aneh untuk memicu krisis sosial-ekonomi abadi sebagai cara untuk mempertahankan kekuasaan mereka sendiri. Sementara itu, ia percaya bahwa manajer pintar memiliki insentif untuk melakukan yang benar oleh para pekerja mereka, karena hal itu benar-benar akan memaksimalkan keuntungan mereka sendiri. (Ford mengakui, bagaimanapun, bahwa banyak manajer pada dasarnya terlalu buruk dalam mengelola untuk memahami fakta ini) Tapi. Ford percaya bahwa pada akhirnya, jika manajer yang baik seperti dirinya dapat berhasil menangkis serangan orang-orang yang sesat dari kedua kiri dan kanan (yaitu , baik sosialis dan reaksioner buruk-manager), para manajer yang baik akan menciptakan sebuah sistem sosio-ekonomi di mana tidak manajemen yang buruk atau serikat buruk bisa menemukan dukungan yang cukup untuk melanjutkan yang sudah ada.
Untuk mencegah kegiatan serikat Ford dipromosikan Harry Bennett, seorang petinju mantan Angkatan Laut, kepala Departemen Pelayanan. Bennett berbagai taktik intimidasi digunakan untuk squash pengorganisasian serikat Insiden paling terkenal, pada 1937,. Adalah perkelahian berdarah antara petugas keamanan perusahaan dan penyelenggara yang menjadi dikenal sebagai Pertempuran layang.
Pada akhir 1930-an dan awal 1940-an, Edsel (yang presiden perusahaan) pikir itu diperlukan untuk Ford datang ke beberapa jenis perjanjian perundingan bersama dengan serikat buruh, karena kekerasan, gangguan kerja, dan kemandekan pahit tidak bisa melanjutkan selamanya. Tapi Henry (yang masih memiliki hak veto terakhir dalam perusahaan secara de facto meskipun bukan resmi satu) menolak untuk bekerja sama. Selama beberapa tahun, ia terus Bennett bertugas berbicara dengan serikat buruh yang mencoba untuk mengatur perusahaan Ford. memoar Sorensen's menjelaskan bahwa tujuan menempatkan Henry di Bennett yang bertanggung jawab adalah untuk memastikan tidak ada kesepakatan yang pernah dicapai.
Perusahaan Ford adalah produsen mobil Detroit terakhir untuk mengakui serikat buruh United Auto Workers (UAW). Pemogokan duduk-down oleh serikat UAW Pada April 1941 menutup River Rouge Plant. Sorensen kata yang bingung Henry Ford sangat dekat dengan tindak lanjut dengan ancaman untuk membubarkan perusahaan daripada bekerja sama tetapi istrinya, Clara, mengatakan bahwa dia akan meninggalkan dia jika dia menghancurkan bisnis keluarga bahwa dia ingin melihat anaknya dan cucu mengarah ke masa depan. Henry mematuhi ultimatum istrinya, dan Ford pergi harfiah semalam dari ketidaksepakatan paling keras kepala di antara mobil ke satu dengan syarat kontrak UAW yang paling menguntungkan. Kontrak telah ditandatangani pada bulan Juni 1941.

Kematian

Dalam kesehatan yang buruk, ia diserahkan presiden ke cucunya Henry Ford II pada bulan September 1945 dan masuk ke pensiun. Dia meninggal pada 1947 akibat perdarahan otak pada usia 83 Wajar Lane, nya real Dearborn, dan dia dimakamkan di Pemakaman Ford di Detroit. [61]

Georgia tinggal dan masyarakat

Ford mempertahankan tempat tinggal liburan (dikenal sebagai "Ford Perkebunan") di Richmond Hill, Georgia. Dia memberikan kontribusi substansial untuk masyarakat, membangun sebuah kapel dan gedung sekolah dan mempekerjakan penduduk lokal banyak. Melestarikan Americana di museum dan desa
Ford memiliki minat pada "Americana." Di tahun 1920, Ford mulai bekerja untuk mengubah Sudbury, Massachusetts, ke sebuah desa bertema sejarah. Dia pindah sekolah yang seharusnya disebut dalam sajak kanak-kanak, Mary punya domba kecil, dari Sterling, Massachusetts, dan membeli pinggir jalan Inn sejarah. Rencana ini pernah melihat berbuah, tetapi Ford mengulanginya dengan penciptaan Greenfield Desa di Dearborn, Michigan. Ini mungkin telah mengilhami penciptaan Old Sturbridge Desa juga. Sekitar waktu yang sama, ia mulai mengumpulkan bahan-bahan untuk museum, yang memiliki tema teknologi praktis. Ini dibuka pada tahun 1929 sebagai Institut Edison dan, meskipun sangat modern, tetap terbuka hari ini. Penemuan otomotif
Baik Henry Ford dan Karl Benz kadang-kadang oversimplistically dikreditkan dengan penemuan mobil, meskipun (seperti halnya dengan penemuan paling) realitas pengembangan mobil sudah termasuk banyak penemu. Seperti Ford sendiri mengatakan, oleh 1870-an, gagasan kereta "yg tdk mempunyai kuda merupakan gagasan yang umum", [66] dan banyak usaha di jalan kendaraan bertenaga uap telah dilakukan. Apa dekade berikutnya dibawa adalah kesuksesan teknis dari ide, dan perluasan gagasan luar tenaga uap untuk sumber daya lain (motor listrik dan mesin pembakaran internal). Ford Namun, lebih berpengaruh daripada satu orang lain dalam mengubah paradigma mobil dari mainan, langka yang berat, tangan-dibangun untuk orang kaya menjadi ringan, dapat diandalkan, modus terjangkau, diproduksi secara massal transportasi massa pekerja.

Henry Ford

Henry Ford pada tahun 1919
Lahir 30 Juli 1863
Greenfield Township, Dearborn, Michigan, Amerika Serikat
Meninggal 07 April 1947 (umur 83)
Fair Lane, Dearborn, Michigan, Amerika Serikat
Pekerjaan Pengusaha
Insinyur
Kekayaan bersih US$188,1 billion, berdasarkan informasi dari Forbes – Februari 2008.
Agama Kristen Protestan
Pasangan Clara Jane Bryant
Anak Edsel Ford
Orang tua William Ford (ayah)
Mary Ford (ibu)
Tanda tangan